“一怕”磕碰行人和非機(jī)動(dòng)車。

　　在市區(qū)道理上何時(shí)不是車流成龍，人來人往，有不少路段仍是“混合”交通，人車爭道搶先的現(xiàn)象比比皆是，尤其在一早一晚上下班的高峰期，可謂是車龍人海，人車稠濁。大客車車長體大，兼前難顧后，一旦與行人和非機(jī)支車相撞，成果難以想象。

　　“二怕”車輛彼此磕碰。

　　大客車酷似“鋼甲金剛”，但其實(shí)是不經(jīng)碰的，也是很怕碰，是肯定不能碰的，車輛損壞事小，群眾生命事大。稍有閃失，難辭其咎。

　　“三怕”側(cè)滑傾翻。

　　大都大客車壓力偏高，跋涉穩(wěn)定性、抗傾翻性欠佳。特別是在急道轉(zhuǎn)彎、雨天行車就很易產(chǎn)生側(cè)滑跑偏，乃至傾翻事故。

　　“四怕”剎車失效。

　　剎車失效對大客車來說是一種喪身傷害。因?yàn)榇罂蛙囓囬L體重，一旦剎車失效，車速難以控制，容易產(chǎn)生追尾、沖突或駛出路面而翻車的事故。特別是在下坡時(shí)，若剎車失效其成果不堪想象。大部份惡性交通事故與剎車不良、失效有著直接關(guān)系。

　　雖然駕馭大客車要“怕”的事還有很多，但具備了杰出的心里本質(zhì)，“怕”字當(dāng)頭就會(huì)換成“穩(wěn)”字裝心，行車天然就會(huì)留神，操作就會(huì)鎮(zhèn)定，遵章就會(huì)自覺，安穩(wěn)就有了保證。對上述談及的“四怕”，嘟嘟巴士講講幾點(diǎn)應(yīng)對方法。